- ذكرت DigiTimes أن شركة Apple تجري مناقشات مع Rivian.
- ذابت أسهم RIVN من مكاسب بنسبة 8٪ حتى قبل نتائج الربع الأول.
- ستكشف شركة Rivian عن نتائج الربع المنتهي في شهر مارس في سوق ما بعد البيع يوم الثلاثاء.
- تتوقع وول ستريت -1.16 دولارًا أمريكيًا في ربحية السهم المعدلة على إيرادات تبلغ 1.17 مليار دولار.
ريفيان (RIVN) لم يتمكن السهم من التمسك بفورة الشراء الأولية للثيران يوم الثلاثاء قبل إعلان الأرباح الفصلية بعد الإغلاق. افتتح سهم Rivian مرتفعًا بأكثر من 8٪ يوم الثلاثاء ولكنه تخلى بسرعة عن مستويات الأسعار ويتم تداوله بشكل ثابت في وقت كتابة هذا التقرير.
وصلت المكاسب إلى أكثر من 10٪ في السوق الأولية حيث يتوقع المتداولون تقلبات شديدة في الفترة التي تسبق نتائج الربع الأول. ارتفع مؤشر داو جونز الصناعي ومؤشر S&P 500 ومؤشر ناسداك المركب بين 0.1% و0.3% في وقت كتابة هذا التقرير.
توقعات أرباح ريفيان
لا يُتوقع الكثير من Rivian على صعيد الأرباح. ببساطة، لا تزال شركة تصنيع السيارات الكهربائية في المرحلة الأولية من المنحنى S. تستمر Rivian في المطالبة باستثمارات كبيرة تتسبب في خسائر في هذه المرحلة من الإنتاج، ويبلغ الإجماع في مكالمة الأرباح -1.16 دولارًا أمريكيًا في ربحية السهم المعدلة (EPS). هذا بالمقارنة مع -1.25 دولار في نفس الربع من العام الماضي.
سلمت Rivian 13,588 مركبة في الربع الأول مقارنة بالتوقعات السابقة البالغة 11,893، لذا يجب أن تتجاوز الإيرادات على الأقل إجماع وول ستريت للربع الأول البالغ 1.17 مليار دولار. ويقارن هذا بمبيعات بلغت 661 مليون دولار في العام السابق.
ويتوقع الرئيس التنفيذي RJ Scaringe أن يتم إنتاج 57000 سيارة في عام 2024، ويجب أن تصل عمليات التسليم إلى ما يقرب من هذا الرقم.
من المؤكد أن الجانب الأكثر روعة في مكالمة الأرباح سيكون أسئلة من المحللين بخصوص مقال حديث في DigiTimes كشف شائعات مفادها أن أبل (آبل) تطفو على شراكة محتملة مع Rivian. انخرطت شركة تصنيع iPhone في إنتاج سيارة كهربائية خاصة بها على مدار نصف العقد الماضي، لكنها قامت بعد ذلك بتعليق المشروع في بداية هذا العام.
ولم تعالج أي من الشركتين هذه الشائعات حتى الآن، ولكن قد يكون لها علاقة بالتحكم الذاتي أو برامج أخرى مثل مساعدة السائق. ريفيان، بالطبع، لديها بالفعل صفقة طويلة الأمد معها أمازون (AMZN)، الذي لديه طلب شاحنة تسليم طويل الأجل منه.
كان لدى Rivian أكثر من 9 مليارات دولار نقدًا من الاكتتاب العام الأولي في نهاية عام 2023، لذلك سيقيس المحللون مدى تضاؤل ذلك بحلول نهاية الربع. وتقول إحدى شركات البيع إن شركة ريفيان لديها ما يكفي من الوقود لتشغيل نفسها حتى عام 2026.
لكن من المرجح أن يحيط جزء كبير من الأغنية والرقص في مكالمة الأرباح بخفض التكاليف وتوقعات الطلب، التي استقرت بالنسبة لمعظم صانعي السيارات الكهربائية هذا العام. تسلا (TSLA) أعلنت للتو عن الربع الأول لها على الإطلاق مع انخفاض طفيف في عمليات التسليم، على سبيل المثال.
كتب الفريق في Truist Securities: “نتوقع تكرار توجيهات السنة المالية 24 بينما نبحث عن تفاصيل إضافية حول التخفيضات الإضافية في التكاليف / الدوافع الأخرى لتحسين الهامش مع اقتراب النصف الثاني من العام”.
ومن المرجح أن تتطرق الأسئلة الأخرى من المحللين إلى التمويل البالغ 827 مليون دولار من ولاية إلينوي الذي تلقته ريفيان الأسبوع الماضي. وستسمح حزمة المساعدات الاقتصادية لشركة Rivian بتوسيع مصنعها في نورمال بولاية إلينوي.
وقال سكارينج في بيان: “سيسمح لنا الدعم المقدم من الدولة بطرح سياراتنا الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، R2، في السوق بسرعة وتوفير خيار أكبر للمستهلكين بالنسبة للمركبات الكهربائية”.
قامت شركة ريفيان مؤخرًا بسرقة خافيير فاريلا من منصب كبير مسؤولي العمليات الجديد من شركة فولفو، حيث عمل في دور مماثل.
الأسئلة الشائعة حول أسهم المركبات الكهربائية
السيارات الكهربائية أو EVs هي سيارات تستخدم البطاريات القابلة لإعادة الشحن والمحركات الكهربائية للتسريع بدلاً من محركات الاحتراق الداخلي (ICEs). لقد كانت موجودة منذ أكثر من 100 عام، لكن البحث والتطوير في مجال تكنولوجيا البطاريات كان ضئيلًا خلال معظم القرن العشرين. أصبحت تكنولوجيا بطاريات الليثيوم أيون متقدمة بما يكفي لإنتاج المركبات الكهربائية على نطاق واسع في أواخر التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، وتزايدت المبيعات بشكل مطرد منذ ذلك الحين، حيث تم الكشف عن سيارة تيسلا رودستر في عام 2008. ويُنظر إلى المركبات الكهربائية على أنها وسيلة لتقليل انبعاثات الكربون منذ السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية ( BEVs) نفسها تنتج انبعاثات صفرية. تستخدم المركبات الأخرى التي تسمى السيارات الكهربائية الهجينة (PHEVs) كلاً من الطاقة الكهربائية للبطارية ومحرك الاحتراق الداخلي كنسخة احتياطية.
تنمو السيارات الكهربائية من قاعدة صغيرة، لكنها ارتفعت من 9% من مبيعات السيارات الجديدة العالمية في عام 2021 إلى 14% من الإجمالي في عام 2022. وكان هذا معدل نمو بنسبة 65% على أساس سنوي، وسلمت الصناعة 10.2 مليون سيارة كهربائية في جميع أنحاء العالم في عام 2022. وتظهر التوقعات أن هذا العدد سيرتفع إلى أكثر من 16 مليونًا في عام 2023. وفي جميع أنحاء العالم، تختلف حصص السوق بشكل كبير بين الدول. ما يقرب من 88٪ من مبيعات السيارات الجديدة النرويجية في عام 2022 كانت من السيارات الكهربائية. من ناحية أخرى، فإن الولايات المتحدة، حيث تم صياغة الكثير من الابتكارات الحديثة في مجال السيارات الكهربائية، ذهبت أقل من 8٪ من مبيعات السيارات الجديدة إلى السيارات الكهربائية في عام 2022. وشهدت الصين، أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، 30٪ من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية. يذهب السوق إلى المركبات الكهربائية في ذلك العام.
نحن نعلم أنك تفكر في إيلون ماسك، لكنه على الأرجح يشبه أب السوق الشامل، السيارات الكهربائية المعاصرة. في عام 1827، اخترع كاهن مجري يدعى أنيوس جيدليك المحرك الكهربائي واستخدمه في العام التالي لتشغيل سيارة من نوع ما. اخترع العالم الفرنسي غاستون بلانتيه بطارية الرصاص الحمضية في عام 1859، وقام المهندس الألماني أندرياس فلوكين ببناء أول سيارة كهربائية حقيقية للجمهور في عام 1888. وشكلت السيارات الكهربائية حوالي 38% من جميع المركبات المباعة في الولايات المتحدة حوالي عام 1900. وبدأت تفقد السوق. حصة بسرعة بعد عام 1910 عندما أصبحت السيارات التي تعمل بالبنزين في متناول الجميع. لقد تلاشت إلى حد كبير حتى أدت البرامج البحثية الجديدة في التسعينيات إلى استثمار القطاع الخاص بشكل تدريجي في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
تعد شركة BYD الصينية أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم. وفي عام 2022، باعت 1.8 مليون سيارة كهربائية وفي النصف الثاني من العام شكلت 20% من السوق العالمية. العلامة النجمية المعطاة لشركة BYD هي أن الغالبية العظمى من هذه المركبات هي هجينة. غالبًا ما يتم التعامل مع حصة تيسلا السوقية البالغة 12% على أنها أكثر أهمية من BYD، لأنها تبيع فقط السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية وهي أشهر علامة تجارية للسيارات الكهربائية في العالم. ثم قامت فولكس فاجن وبي إم دبليو وولينغ بتقريب المراكز الخمسة الأولى. ومع ذلك، باعتباره قطاعًا جديدًا باستثمارات كبيرة، فقد غمرت العديد من الشركات الناشئة السوق. وتشمل هذه الشركات الصينية Nio وLi Auto وXpeng؛ شركة سويدية صينية تدعى Polestar؛ وLucid وRivian من الولايات المتحدة.